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奧迪S5 Sportback改裝案例 升級二階動力

2020-08-02
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  “19年4月8號提的車,時光飛逝,不知不覺就一年多了,一步一步的從素車到現在基本改到現階段自己滿意的狀態了,今天終于靜下心來寫個提車作業,目前開了25000多公里了,綜合油耗在12.7,10000公里手賤清了一次表,所以只能看到后面15000多公里的平均油耗,不過影響不大,即便加上前面10000公里,估計平均也差不多這個數,買這個車其實也沒太考慮過油耗,但是還是給大家分享一下,我偶爾高速,不算多,大部分還是市區,對于這個動力來說,這個油耗應該算是很不錯了,而且本人開車習慣應該是耗油的那一類。”

  “先從頭說起吧,當初的目標其實就是想買一臺能偶爾兼顧家用的性能車,雖然已經有一臺SUV,但是還是考慮到偶爾的家用(其實現在有一點小后悔當初沒有選擇更純粹的,或者是兩門,不過對于買這臺車本身我是沒有后悔的),然后綜合對比各方面考慮,最后選擇了性價比突出的S4,至于為什么買了S5呢?”

  “因為在我定的s4還有一周就到店的時候,和朋友去隔壁的奔馳4s店看車,順便就到了我訂車的奧迪4s去逛了一圈,機緣巧合的情況下去試駕了一圈S5,雖然這車動力總成和內飾和s4都一樣,可以說就是一換了殼的s4,但是沒辦法,我就是被這外殼所折服,個人認為它就是這個價位最漂亮的4門車,沒有之一,當天就給我銷售說我要換s5,查了正好有臺現車,正好是我想要的顏色和配置(黑車,碳纖維內飾,紅座椅,黑包),一切都是那么的機緣巧合,可能這就是緣分吧,第二天就去看了實車,然后改合同手續,選了個時間提車。”

  “本人不飆車,偶爾和朋友跑跑山,也不下賽道,只是不希望在我需要動力的時候感到乏力,哈哈,都說奧迪傻快,是的,不得不承認,就是傻快,但是在我看來,能快也是駕駛樂趣的一部分,并不是傻快就沒有駕駛樂趣了,只不過是不同部分的駕駛樂趣,俗話說馬力即正義,不是沒有道理,人無完人,車無完車,選車就像選伴侶一樣,總有它的優點和缺點,你選擇它的好,就要接受它的不好,并不是要拿它的不好去比別人的好,而更需要最大化的去享受它的好。至于轉向虛位,推頭,這些是必然的,只是程度如何,你能不能接受而已,蘿卜青菜各有所愛,每個人的接受程度也不一樣,重點是要明白自己最想要的是什么,所以具體的程度還是要自己試駕開了之后才知道,我就不多說了。”

  “拿到車第一件事就是去換了RS前杠和中網,然后貼了改色膜,換了黑標,并不是不喜歡黑色,只是現在改色膜很方便,想體驗不同的顏色,看膩了隨時可以換,還能有一點保護原車漆的作用,當時正是初夏,所以遠了一款比較清爽又騷氣的顏色,話不多說直接上圖。”

  “奔著早換機油早舒服的心態3000公里就去首保了,第一次回4s保養,也是唯一一次。”

  “首保之后基本就開始放飛自我了,人就是這樣,永遠不會滿足,習慣了之后慢慢的就感覺這354馬力不夠了,所以正好趕上程序陸續出來了,直接去上了二階程序,更換了頭段,進氣,中冷,本人不喜歡太炸,原廠的排氣又略顯含蓄,所以中尾保持原廠,只換了一根HJS200鉬頭段,這樣能有一定的聲浪和性能提升,還能保持大部分的低扭,何樂而不為。”

  “動力升級之后,所以剎車也該升級了,哈哈哈,搞了一套Rs5原廠剎車(其實原車剎車也不錯,不長時間騷操作是夠用的,換了Rs其實也沒多少提升,主要還是因為原車盤小,不好看,這里順便吐槽一下奧迪,這個級別的車至少應該配一套打孔盤才對)。”

  “中途換了一套19寸ABT款輪轂,但是后來換20寸又換掉了。”

  “車身太高,支撐也不夠,所以換避震咯,這里順便說一下,原廠的避震其實有點“傻硬”,你說它運動,它也不運動,說它舒適也不舒適,過減速帶你會感覺硬,但是是傻硬,沒有回彈的感覺,過彎的時候你也會感覺側傾比較大,支撐不夠,加上推頭等等,所以,換換換,B16或是KW V3,擔心v3折騰不好,綜合考慮省事選擇了B16。

  “打開機蓋就可以調節軟硬,很方便。”

  “換完避震一下就感覺舒坦了,車身姿態也出來了,但是越看輪轂越小,所以決定上一套20寸,這里順便說一下,感覺很多人對薄胎感覺有偏見,不知道是自己沒用過聽風就是雨,還是什么原因,其實薄胎并沒有想象中那么脆弱,原廠35的扁平比,開了大半年,沒有出現過任何鼓包爆胎等問題(而且還是很垃圾的韓泰,順便吐槽一下原廠摳門),換了30扁平也有一段時間了,同樣沒有任何問題,而且本人每天常開的路段路況并不好,我感覺這東西還是看個人怎么開,當然看到井蓋減速帶你非要沖過去,那我沒辦法,哈哈哈。”

  “這下對了,真正的舒服了,完美了,目前的狀態就是這樣了,動力方面輪上400HP,機頭差不多450上下,最大扭矩來到640NM,0-1維持在3.6-3.8,后段沒有實測過,也用不上,所以不太關心,目前暫時沒有想再提升動力的需求和想法,陸續可能還會更換一些小東西,外觀目前也算是滿意了,總的來說現階段到一個目前比較理想的狀態,有一些小東西前面我沒有全部寫出來,后面我會把清單列出來,一步一步把它變成自己心中的樣子,經歷了很多,這期間帶來很多快樂,也認識了很多朋友,玩車不就是這樣嗎?總的來說,這個價位,個人覺得S5就是性能,外觀,實用性,綜合實力最完美的車,沒有之一。這次遺憾的是沒有一張好好拍攝的照片,哈哈,都是手機隨手拍,有機會洗干凈了好好拍幾張,后續有新的更新有機會再分享給大家!感謝RMB!”

  本期奧迪S5改裝案例鳴謝車主:Xun

配件清單
剎車
CZV后剎370加大盤
RS5剎車
Endless剎車皮
空力套件
RS5包圍
卡布爾后唇
內飾
副駕顯示屏
TTRS四鍵方向盤
隱藏行車記錄儀
碳纖維檔把
車身貼膜
艾利改色膜
碳纖維車牌架
排氣
國產天蝎尾喉
HJS頭段
發動機
WT競技中冷
避震懸掛
B16避震
電子ECU
二代胎壓
PhaseAutos二階程序
其他
碳纖維ECU蓋
輪胎
米其林PS4S
進氣
Fogiago進氣
輪轂輪圈
HRE P101 20寸輪轂
BLOX鍛造螺絲
尾翼
國產碳纖維尾翼
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2019-11-05 0

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